Messeberichte

Anders als viele großen Marken ist Peugeot neu auf der CES. Stellantis-CEO Carlos Tavares bringt sie mit der Vorstellung des Inception Concept in die USA.

Nach Verlegung der Detroit Motorshow in den Sommer bleibt nur die CES als Gelegenheit für Autohersteller, sich zu Jahresbeginn zu präsentieren.

Wenn man E-Scooter verkaufen möchte, sollten sie in die Öffis passen, sonst war es das mit der Multimodalität: SoFlow Concept Clever Commute inspired by BMW

Mit dem Umzug nach München hat der VDA der IAA ein neues Konzept gegeben. Einiges ist neu und wirkt noch ungewohnt und viele Hersteller fremdeln offenbar noch.

Der VDA hat das Konzept der IAA Mobility vorgestellt. Das Bemühen um Fortschritt dürfte einige Umgewöhnung erfordern.

Die Automesse soll ein Mobilitäts-Festival werden, mit viel Bürgerbeteiligung, Diskussion und Gelegenheiten, elektrische und autonome Fahrzeuge auszuprobieren.

Bei der Eröffnung der Automesse in Shanghai überwiegen die Einschätzungen, die deutschen Autohersteller hätten die allerbesten Chancen bei Elektroautos.

GM präsentiert den ersten nachrüstbaren E-Antrieb. Motor, Batterie und Elektronik des Chevrolet Bolt sollen Autos aus dem Konzern nachträglich elektrifizieren.

Ansichten zu den wegen der Seuchengefahr nicht in Genf präsentierten automobilen Neuheiten. Persönlich, zugespitzt und keineswegs unvoreingenommen.

Ganz vorn bei E-, H2- und Hybridantrieb, bei autonomem Fahren und Vernetzung: die Zulieferer. Sogar Abgas-Turbolader bekommen E-Motoren

2019 haben fast alle Anbieter elektrische Serienmodelle mitgebracht, die CO2-Ziele lassen auch kaum eine Wahl

Die Messe in New York hat einen anderen Fokus als die in Shanghai, doch auch hier ist ein Wandel zu beobachten

In China regiert das SUV und die Elektromobilität, Hybride haben hier nur noch die Deutschen

Starke SUV, E-Studien und Business-Hybride prägen das Bild in Genf. Ein erster Vorgeschmack

Gegensätzliches für Petrolheads, Vernunftauto-Fahrer, für Techno- und E-Auto-Freaks